Mondraker 2010

Tak tohle mě zaujalo, novej DH Mondraker 2010, moc hezkej. Letošní modely mě nijak extra zvlášť neoslovily, ale co se chystá na rok 2010 mě fakt dostalo ... fotky jsou z Eurobike. Zajímavý je to, že je měnitelný hlavový úhel a délka zadní stavby. Hadička zadní brzdy a lanko přehazky jsou schovaný v rámu. Zajímavá :-o asi bude i cena, u top modelu kolem 5.500£. A váha? To se mi nechce ani napsat, abych nebyl obviněn z toho, že kecám ... na údaj si počkejte až bude katalog ;-), je to k neuvěření. Vše díky novým "trubkám" a novým technologiím.A fotečka z exteriéru.A tady to máme ještě s jinými komponenty ....
Neméně zajímavý all-mounatin model.Tak jak se vám ta kola líbí?
J.T.L.

Rekonstrukce kolena zahájena

Tak jsem v pátek podstoupil operační zákrok, kterej má napravit to, co jsem si způsobil na Klínovci. Po blbě zvládnutým transferu jsem si potrhal vazy v pravým koleni. Boční vazy se nijak operativně neřeší, křížové ano. Takže jsem podstoupil plastiku křížových vazů. O kolena se mi stará C.L.P.A. a i operativní zákrok byl plně v jejich režii. Jako inplantát nebyla zvolena ani syntetická náhrada, ani dárce ... ale vlastní materiál odebraný z podkolenní části holeně. Pokud někoho zajímá, jak taková věc probíhá, co to obnáší a jak se pak rehabilituje a jak dlouho trvá než je možno znova skákat po trailech, tak můžu referovat o všech fázích.
Stručně řečeno, operace se dělá jen v částečné anestézii, takže vo všem víte, mluvíte s doktorem. Na monitoru jsem viděl celý postup operace, kromě těch krvavých věcí, jako odsekávání náhrady od kosti dlátem, provrtávání stehna vrtačkou, taky něco s pilou ... nicméně vše je slyšet a cítit. Jen tak na ukázku jeden rozhovor z operace:
Hlavní operatér:" Kde je to vetší kladivo?" Sestra 1:"Nevím!" Sestra 2:"Nevím!" Asistent operatér:"A na co ho potřebuješ? Dyk už jedno máš!" Hlavní operatér:"Hm. Ale bude potřeba větší ..."
Vtipný bylo i vzájemné podporování se v operatérskm týmu při provrtávání kosti ... jako když bikeři u skoku křičí "dávej, dávej" ... tak tady bylo "vrtej, vrtej".
Nebudu teď řešit další detaily ... snad jen pro info, že zavedený šroub je titanový (jak jinak u bikera) a vyndán už nebude.
První den (sobota) ráno po operaci vypadala noha takhle, zachyceno těsně před vyndáním drénu.Po vyndání drénu (moooc fajn) přijde rehabilitátorka, řekne "vstáváme" a jde se chodit. Taky příjemný ... pak se to upne do motodlahy a ta to ohejbá, to už po předchozím chození je ok. Tady máte fotku z cvičení na motodlaze z neděle.
V neděli (druhý den po operaci) už je nutno chodit i po schodech a ohnout nohu na 60stupňů. To co nejvíc koplikuje situaci je ten zašitej šlic ... s tím se to fakt blbě ohejbá a bolí to. No a v pondělí (třetí den po operaci) jsem dostal papír s instrukcema jak cvičit a šup domů. V pondělí to vypadalo už takto.
Dvanáctej den po operaci mi seberou berle a vyndaj stehy ... ale než znova skočím něco slušnějšího, budu rehabilitovat a cvičit ... a bude to trvat 3 až 6 měsíců. Nicméně spoléhám, že silnička bude do měsíce, fitko (mimo nohy) do tří týdnů a do dvou týdnů bazén.
Teď budu mít nějak čas dodělat článek o Missy Giove a dát do kupy slíbený posilovací program na podzimní a zimní měsíce. V případě zájmu můžu poreferovat o rehabilitaci kolena, jaký cvičení, jak se to chová a tak ... pokud je taky někdo bez vazů a přemejšlí o operaci ...
Mimochodem, levý koleno bude absolvovat taky něco, doufám, že teda časově míň náročnýho.
J.T.L.

Kam v Pyšelech

Na žádost přikládám mapku, která ukazuje co je kde v Pyšelech. Jak informoval stavitel Kert, nejsou momentálně DH tratě v plné kondici ... von mu to tam totiž nějakej impotentní retarda furt rozbíjí ... Jak znám Kerta, bude to mít zase hned v cajku. Takže užívejte, neničte, nědělejte bordel kolem trati a pokud něco poškodíte, tak to po sobě opravte ... Nevím jakej je momentálně stav lávek, ale na jaře byly ve stavu, že menší údržba by maličko přišla vhod ... no uvidíte, vyzkoušejte a kdyžtak nás všechny ostatní informujte.Mapa ve větším (tedy čitelná) je tady klik sem.
Ty DH tratě tam teda jsou dost schematicky nakreslený, asi jsou celkem delší než jak sem naznačil, ale důležitý je, držet se té světle modré přístupové cestičky a ta dovede na začátek první tratě. A na konci první DH končí i druhá DH, takže tam lze na ni přejít, stačí se jen koukat ... najde každej.
No a protože dbám i na duševní výchovu bikerek a bikerů, zde se můžete o Pyšelech historicky a kulturně vzdělat :-) klik sem.
J.T.L.

Tak jak? Imbus nebo Inbus?

Vracím se ke slíbenému tématu ... tak jak to je s tím šroubem? Jak je to správně?
O jakým šroubu je řeč, to snad ví každý. Kdyby ne, jako že o tom pochybuju, tak obrázek ... nenapoví, ale trkne.

Pokud by někomu tento článek nestačil, může nahlédnout do technické normy: ČSN EN ISO 4762 Šrouby s válcovou hlavou s vnitřním šestihranem :-).
Název vznikl ze zkratky názvu Innensechskantschraube Bauer und Schaurte (vnitřně šestihranný šroub Bauer a Schaurte) pod kterým byl tento systém (tj. šroub se šestihranným otvorem a k němu pasující klíč) v roce 1936 patentován německou firmou Bauer & Schaurte Karcher. Z neznámých důvodů začali už někteří němci tento název šroubu pryznit na imbus. Zajímavý je, že takto zpryzněný název se rozšířil do skoro všech slovanských jazyků, maďarštiny a angličtiny. Zřejmě slovanskej, maďarskej a anglickej mozek nepobírá originál německej název.
Na americkém kontinentu byl také znám pod ochrannou známkou "Allen key" firmy "Allen Manufacturing Company" z Hartfordu (stát, Connecticut in 1943). V anglicky nehovořících částech Evropy, byl tento systém označován také jako "Unbrako klíč", často nesprávně psáno "Umbrako". Všímáte? Opět mozek nebere "n" na druhém místě a mění ho na "m" ... prostě to zvládá správně jen německej mozek. Přitom jde o název úplně něčeho jiného. Název "Unbrako" byl zaveden již v roce 1911, patentově ho vlastní firma SPS Technologies.
No, takže si to přeberte každej jak chcete :-), ale asi by bylo nejlepší v čechách používat "vnitřně šestihranný šroub Bauer a Schaurte", zkráceně "vnišešbas" :-).
J.T.L.

Biker a fitko?

Tak bych se mohl podělit s jednou zkušeností ... sem se rozhodl. Pokud člověk provozuje gravity odnože bikingu, nikdy se nevyvaruje pádu. Pokud se snaží posouvat své limity, jsou pády průvodním jevem této činnosti. Já se válím celkem často a zjistil jsem jednu zajímavou věc. A to zásadní úlohu fitka v životě gravity bikera. Nejen, že člověk o něco líp vypadá a o něco líp se cejtí, ale důležitou otázkou je: "Co se děje se svaly, když se člověk válí?"
Na začátku srpna, jsem nedolítnul dvoják, následoval pád na hlavu a na záda. Celkem rána, integrálka na odpis, přední kolo bouchlý ... vidle dostala taky svoje o chráničích radči nebudu psát nic, čte to tu i žena :-). Z fyzických poškození odřenej obličej a dost naražený záda, trochu naražená škeble, modřiny a jiný odřeniny nepodstatný.
No a co tedy při pádu dělají svaly? Tělo zaktivuje vše co může a napne svaly, jak to jen jde. Výsledkem je zpevnění, při kterém tělo snese o něco více, než v případě povolených svalů. Někdy je stažení tak silné, že je ve svalstvu několik dní velmi intenzivní a opravdu bolestivá křeč ... Ale nezoufejte, doktor(ka) předepíše Myolastan a něco silnějšího proti bolesti. Myolastan uvolní křeč, používá se běžně při silnějších sportovních traumatech svalstva. Navíc je to tak trošku veselá droga a jak píšou v návodu, způsobuje bujnou fantazii a představivost. Doporučuju brát večer :-). Je to samozřejmě jen na předpis (kdyby to chtěl někdo brát večer jen tak) ;-).
Zpátky k jádru pudla ... fitko je dobrá věc, ale nesmí se to přehánět, jak to dělají steroiďáci. K tomu se nenechte strhnout, to už zrovna moc zdraví prospěšný není. Optimum je 2x až 3x týdně 45min, delší posilování stejně ztrácí efektivitu. Kdyby byl zájem, můžu něco málo rozepsat, jak by měl vypadat fitness tréning gravity bikera ... něco málo o tom vím.
No a na závěr jeden ilustrační RTG snímek ... moje záda 3 dny po nárazu, je dobře vidět co dělá s páteří svalová křeč, nicméně eliminovalo to mnohem větší problém. Teď už bolí jen naražený kosti ... ale jen při válení se v pelechu - když jezdím, je to v pohodě :-). J.T.L.

Úterské tlamy

Znáte tu scénku Felixe Holzmanna ... jak jde do kina (mladší co neznají, mají tu odkaz) ... a hrají jen "Včera, dnes a zítra" a "V sobotu večer a v neděli ráno"? Tak já byl v neděli v Úterý. Fyzickej stav mi furt nedovoluje dělat něco většího, takže honím fyzičku na silničce, XC a vesle. Neděli jsme se rozhodli využít na rodinnej vejlet, když už teda nemizím sám s nějakým traktorkolem v lese. Z možného výběru ČP DH Klínovec a Úterské tlamy byla vybrána druhá možnost ... jako rodinnej vejlet ideální.
Stačilo jen dojed do obce, cedulky už dovedly na místo samotné. Počásko bylo azůro ... atmoška paráda ... DJ vytáčel hity dle přání riderů ... co více si přát.
Zdravotní pomoc zabezpečovali hoši z horské služby, kteří měli vlastní gril a užili ho během dne několikrát :-).Rideři pečlivě cvičili už během soboty, bohužel se to neobešlo bez vážnějšího úrazu. Závod se rozjel téměř dle plánu, jela se tři kola, počítala se nejlepší jízda. Mezi účastníky byli staří ostřílení kozáci, jako Klauzík, nebo eMTý ... stejně tak i kupa nováčků, včetně jednoho celkem malýho, ale pěkně šikovnýho smrkáče na malý Koně.
Organizace běžela dobře, jediná moucha byla ve slabě vydimenzovaném přívody elektriky do areálu. V boudě s občerstvením bylo nekolik rychlovarných konvic a friťáků, což vedlo k občasným výpadkům aparatury ... poté co se seškvařil jeden z kabelů se Tachmud vytočil, vynadal paním z občerstvení ať si přestanou fénovat a kulmovat hlavy ... ten kabel ve vzteku snad i překousal ... a jelo se dál. Poslední jízda byla husťárna, každej to posílal jak to šlo. Bohužel na to doplatil eMTý, kterej jízdu nedokončil. Hned nahoře když dával beko silně fouklo a odfouklo ho to mimo dopad. Poslal to z té vejšky rovnou na záda, ale kupodivu to dopadlo jen vyraženým dechem. Horská služba neměla co ošetřovat, tak ho aspoň "ošetřovala" eMTýho ještěrka :-). Ty fotky teda nejsou v galerce, kdyby eMTý či ještěrka nějakou chtěli, stačí napsat. Fotka z vrcholu beka, kdy vše ještě vypadalo normálně je tu i v galerce.Podle mýho názoru to tam pekelně nakládal Netro, kterej teda nakonec i vyhrál. Klauzík předváděl jako vždy pěknou uhlazenou jízdu. Ale dostalo mě svým výkonem víc týpků ... samozřejmě nejvíc ti, co měli dvoubrejlový vidle :-) ... kdo není sjezdař nepochopí. Dávali slušnej MX.
A komentovat hadtailisty, co jezdí jen s jednou brzdou, aby se dobře trikovalo ... na týdle trati, hodně z kopce a skoky né zrovna malý ... žádná prdel, prostě démoni.
Nebudu popisovat kdo co dával, protože všecky triky byly vysoký, rychlý ... pěkný. Na závěr to ale všecko rozštípl Netro, kterej z největšího dropu poslal 360 ... a protože s tou první nebyl úplně spokojenej, poslal druhou ... no zkoukněte to na vidžeu. Kdyby někdo neměl představu, jak daleko je dopad ... stačí se podívat na fotku výše, vidžeo zkresluje, jako vždy. Neměl tam zrovna malou rychlost, je to kluk šikovná ...

A vítězná Netrova fotka ... doufám, že ocení jakou (v jakém tričku) jsem vybral :-) ... on už ví :-).
Kdyby někdo chtěl nějaký fotky fullsize, nebo upravený, ať písne číslo fotky ... galerka neupravená zde klik sem.
J.T.L.

Human Instalatérem

Představte si ... Jedete na bike dovču, máte už po cestě v autě plány kolik toho najezdíte. Na cílovém místě vybalíte kolo a ouha ... Vaše pevná osa postrádá na jedné straně matku.
Že se vám to nemůže stát. Věřím, že ne. Ale Human je Human, takže tomu se to stalo. Ale je to šikulka šikovná. Chvíli šmejdil, až zjistil, že matky na topení mají ten správný rozměr ... stačilo si jen od sličného instalatéra vypůjčit vercajk ...

... a bylo to. Pravda je, že v CZ neexistuje takovýchto sličných instalatérů, proto zůstalo u čistě jednostranné výpůjčky "vercajku". I když ... no, to ne. To by asi ani Human nedal.
Prej to pak bylo u sjezdovky dycky divný, když utahoval osu na jedný straně hasákem a na druhý inbusem ... ale co ... dyk je to Human!A jedná se o podobu čistě náhodnou? Human ...Bob ... Bořek ... Human ... Bob ... Bořek ... No sám nevím, tak přikládám jednu Humanovu fotku pořízenou na Klínovci, těsně před utahováním "zázračné" matky ...
Mimochodem, jeho jízda se natolik zlepšila, že pevná osa je již vybavena těmito matkami na obou stranách. A právě objev této vychytávky zapříčinil, že se chystám rozjet e-shop s nabídkou zázračných topenářských matek ... :-)
J.T.L.

Jak to všecko začalo ...

Chtěli jste něco z historie? Tak to musíme začít tady odtud ... ten film si sežeňte ... Myslím, že žádný můj doprovodný komentář to nepotřebuje.

J.T.L.

Hot Private Tomi Fiši! End Of "P" Destruction

Za týden nám to vypukne. Kdo neví co, tak buď zrovna utrpěl otřes mozku po "hejníkovi", a nebo není biker. Takže kdo se zařadil do druhé kategorie, ať použije tento odkaz klik sem. Ostatní co zůstali, mohou věřit, že otřes mozku není na furt ... a ti momentálně bez otřesu nám to jistě potvrdí ...
Už týden se na Klínovci flákající Human informuje o stavu DH trati před ČP. Mimochodem, jezdit takovou dobu na jednom místě na kole nahoru a dolu, no není von potróóóblé? :-)
Od dnešního dne je kompletně vymlíkovaná trať na Klínovci. Taky komplet vyčištěná a připravená ... A jak to vypadá? Jezdítě rádi do Kanady? Jezdíte rádi do Vancouveru? ... Tak si kupte zájezd u Tomi Tour ... Vancouver se nejede, stejně jako Tomi Fiši fährt nach arsch. Místo toho úplně novej úsek ... a jak vypadá? Hm ... určitě jsou tratě, kde jsou utažený zatáčky, hodně ... a taky tratě kde je celkem "les bordel" (kořeny, pařezy) ... tak si to spojte do kupy ...
Namažte řetěz, vemte čistý trenky a mazejte trénovat, jinak jste příští tejden tam, kde je teď Tomi Fiši. Úsek těžkej, těžkej povrch, těžký die kurve, dobrý oživení tratě.
A co dalšího je nového? Už sem si nikdy nemyslel, že na Klíňák dorazí nějaký další výdobytek civilzace ... vysvětlím. Pokud máte Spešla a jezdíte na Klínovci, máte vod lanovky vodrbaný "Péčko" ...

... pokud nemáte Spešla, máte vod tý lanovky prostě "jen" odrbanou "trubku". ... taky to drbe zadní stavbu. Nasere to, co? Tak tomu je snad konec ... lanovku obalili, aby se to už nestávalo ... good blow job! Mohlo to být už i dřív, jen stačilo nechat si poradit ... viz. instruktážní video o tom, jak důležité je, být otevřený radám ...

J.T.L.

Homo Debilus Kokotus

Tak sem byl dnes projet hardtail ... zajímalo by mě, co některý lidi motivuje k takovýmto věcem ... asi nějaká duševní porucha z nešťastného dětství ... chudák. Nejspíš tam umístím cedulky s kontaktem na nejbližšího psychiatra ... jako řádný občan musím pomáhat spoluobčanům v nouzi ...
A další dvoják taky ...
No a když už sem se chystal domů, tak sem prokoučoval jeden dvoják ... což vyřešilo dilema, jestli na hardtail přestat vozit Devianta a začít vozit sjezdovou D2 ... Deviant už je nepoužitelnej, ten karbon už dnes nic nevydrží.
J.T.L.