První číslo je nafoceno šesti fotografy, o nichž se dočtete něco málo na úvodních stránkách ... a pak už jen pure biking a pure nature .... pravda i pure city. Mě nejvíc bavil obrázkový příběh o všedním dnu jednoho týpka "Day in the life of Boyko".
Tak si to sosněte ... sice to má cca 60MB, ale získáte 81 luxusních stránek ... klik sem.
Lokalitu jsme vybrali s tím, že já si jako zarehabilutuju a Human se bude trošku nudit. No chyba. V horní části tak trochu placka. Skoky rozmístěný celkem vtipně. Svoje udělalo mokro a tak zatáčka za první "lavicí" (napůl rozkopaný) celkem snižovala rychlost potřebnou na další následující skoky. V tédle části tratě sem se fakt nesnažil, nebyl jako důvod. Todle eště doktor nepovolil. Human se snažil a dost ho to zmáhalo. Objektivně řečeno, moc snadný to nebylo. Navíc sme nejak nepochopili předem, že mít na zadních kolech sjezdový gumy 2,5 nebude zrovna ideální, další chyba. Tlak pod 2 atmosféry ... to už snad nebyla ani chyba, ale komedie. Sem zapomněl napsat, že oba dva jsme zvolili hardtaily, to jediný sme udělali dobře. Human to na jednom skoku doskakoval jen silou vůle, ale 5 prvních pokusů šlo stejně do hrany. Human říkal (začátek citace), že shání raketku do prdele (konec citace). Tak kdyby jste někdo měl třeba po Silvestru něco málo pyrotechniky zbytkem, tak ... human@king.hungary
Pak jsem si něco vyslechl o tom, jak má i těžký ráfky a těžký, blátem zasviněný, gumy. Když sem mu vyfotil přední kolo, tak už těch řečí o blátě nechal. Pokud si tam půjdete zajezdit a budete to chtít doskakovat, tak zapoměňte na DH kola. No po tomto vtipným úseku je první klopka. Byla v ní pěkná louže, což člověka nutilo projíždět jí správně. Tak to snad nebylo ani na závadu. Pak úsek nějakejch menších dvojáčků, který je snad lepší okopírovat přes zadní kolo (a to mi fakt nešlo) a něco málo klopek. Pak takovej přescesťák (možná přespěšiňák) a za zatáčkou možnost volby psycho dropu, nebo nájezdu na skok.
A tady to je konečně trochu z kopce. Psycho drop proto, že má dvě hrany a my nepochopili, která je ta správná. Těžko to popsat, běžte si to hupnout :-) a pochopíte. Ta stopa s nájezdem na skok je stejně zábavnější, sme se shodli.
V cílovým prostoru byl už asi někdo slavit Mikuláše, bylo tam něco málo čerstvě vypitých flašek. Mikuláš, ztratil plášť, Mikuláška tašku, měli v ní flašku. A když už jsme u alkoholu, tak začneme bilancovat. Trať zábavná, stojí za návštevu, ale nečekejte žádnou závratnou délku (jako Human prohlásil, že čekal tak 500m trať, ale nakonec byl rád, to by neušlapal). Nudit se ale určitě nebudete, jen doporučuju vybrat den, kdy bude sucho. My jsme odcházeli celkem unavení, děsnýho šlapání to bylo :-). Jo a parking je nejlepší nahoře, jde zaparkovat pár metrů od startovní rampy. No rampy ... ale jo, rampy.
Qvapík měl vcelku novýho Frantu, v zajímavý individuální geometrii. Většina komponentů (krom vidle) byla přeskládaná ze streetu, včetně 24 kol a neuvěřitelnejch retro klik, který ale nějak nejsou kompatibilní s žádným napínákem ... a tak mu dvakrát spadnul řetěz i v těch klopnách. Takže kliky půjdou dolů a stejně tak budou i nový 26 ráfky. Ale jako kliky to jsou fešný.
Nevím kolikrát jsme to dali. Rozhodně si tu ještě zajezdím, že bych to měl najetý se říct nedá. A pokud někdo nabyl dojmu, že se to dá sjet s prstem v nose, tak dojem to je špatný ... a zcela úmyslně jsem popisem vynechal pár posledních desítek metrů tratě ... o tom až jindy, až tam odtud budu mít nějakou hezkou fotku. Tak tam to zadarmo rozhodně není. Něco málo fotek tu klik sem. S fotkama se nám nechtělo moc experimentovat, neb omezenou dávku světla jsme využili hlavně na ježdění.
Hlavně, že si na vidlu přilepili nálepku. Proč by ne ... negativní reklama, to je přece taky reklama.
Není důležitý, že má Human kolo zasviněný, zkoušel funkci vidle. Na funkci ta prasárna naštěstí vliv nemá ... ale to nikterak nikoho neomlouvá.
Tak už ho tu máme ... pure freeride bike, Mondraker Durham 2010. Rám 190mm, vidlice RS Totem 180mm, lanka a hadice vedeny uvnitř rámu, měnitelný úhel hlavy, měnitelná geometrie zadní stavby, jedinečná váha ... to je asi to hlavní z technických dat. No a jak to všecko pohromadě vypadá? Podle mě moc dobře, považuju to za velmi zdařile vyrobené kolo. A pokud jde o funkci, tak chodí na jedničku. Zadní brzda neblokuje chod stavby, průběh zdvihu je podle všeho vynikající. Nízký rám vytváří dost prostoru pro jezdce ... prostě jedinečné freeride. I když geometrií si nezadá s DH strojem. 
Nebudu se patlat v popisu komponentů, nebo verzí osazení, to si na webu najde každý. A že to jezdí opravdu dobře, to se určitě objeví ve spoustě profi testů :-). Takže se mrkneme na zajímavé konstrukční detaily. Pomocí klíče dodávaného ke kolu (či rámu) je velmi snadné měnit hlavový úhel. Fajn věcička, která není rozhodně standard u ostatních výrobců. Tady bude Mondraker určovat trend.
Je možné měnit i geometrii zadní stavby. A to nejen délku zadní stavby, kterou lze ladit pomocí "vložek", ale podobným způsobem, vložkou v horní části ramene, je lze změnit i celou geometrii.
A co se mi taky moc líbí, tak to je vedení všech hadic a lanek uvnitř v rámu.
Ostatní fotky si prohlídněte tadyk, je jich tam dost klik sem. 
Pokud je trať značená, tak tam je "patník" s logem singlu, na neoznačených částech je sem tam šipka sprejem na zemi.
No ale hup na trať. Kousek od parkoviště je začátek singlu, je ale krátký a pak nutno něco málo nastoupat lesní cestou. Úsek do kopce mimo singl je ale krátký, za chvíli už se jede po singlu. První překvápko je, že to je jako pump track. Neuvěřitelně se to vlní, pořád nahoru a dolu, kličkuje mezi stromy. Není tam ani metr, kde by se člověk nudil. Povrch je supr, hrubý hutněný písek. Nezasviníte se ani v mokru.
Na pasece potkáváme stavitele Kvasničku, motyčkou tu rovná a upravuje jednu "muldu".
Jak bylo avizováno, ještě není vše hotovo. Ale jedná se jen o velmi krátký úsek, takže žádná trága. Bylo jen nutno nějak objet bagr, za ním pak byl kratičký úsek, kde ještě nebyla nasypána finální písková vrstva.
Jak moc se mi to líbilo dokládá fakt, že se mi nechtělo zastavovat abych fotil. Prostě jsem si to užil.
Tak to málo fotek je tadyk klik sem.
Z Bohnic pěknej trailík z kopce k vodě, Mirek to už od začátku slušně žene. Hned na první větší díře cejtím, že šrouby jsou na svém místě, takže zvolňuju, aby tam i zůstaly. Fotek moc nebude, je neuvěřitelná kosa, 2stC, tak se mi ani nechtějí sundávat rukavice. Žabaři rosničkáři předpovídali 6stC a modro ... vtipný, mraky hnus a o teplotě už řeč byla. Přívozem přejedeme na druhou stranu do Roztok, kde je dirtoviště. Klepou tu kosu a jezdí místní hoši, Mirek to tam taky pustí, budí pozornost-asi první výskyt elasťáků na zdejším dirtovišti :-).
Pak budí pozornost i "převodovka" v převodníku, kluci se kolem toho chvíli motají. Když zjistí cenu, láskyplně obrátí pohledy ke svým bmx převodníkům.
No a dál už nejsou fotky, fakt kosa, na to sem neměl morálku. Ale když se jezdilo, bylo to v pohodě. To co jsem ocenil nejvíc, byly zimní vodonepropustný ponožky z Anglie, nikdy bych nevěřil, že to může tak dobře fungovat. Doporučuju každýmu.
Mr. Huricane se vrhnul na výrobu sekaček a drobnější zemědělské mechanizace :-), jeho reklama byla všude. Tak to hezky kupujte, ať mi může pořídit něco hezkýho :-).
Mezi 4x specialisty se oběvilo jedno DH celopéro a jezdec se opravdu snažil.
A ti co měli subtilní 4x výbavu, dopadli někdy i takto ... ani neoral a kolečko se polámalo.
No a závěrem snad dobrý napsat, že Michal Prokop nedal nikomu šanci, v každý rozjíždce diktoval, až to vypadalo, že to má zaplacený :-).
Nějaký fotky jsou tu klik sem.
Nebudu chodit dlouho kolem horké kaše.
J.T.L.
Zajímavý je to, že je měnitelný hlavový úhel a délka zadní stavby. Hadička zadní brzdy a lanko přehazky jsou schovaný v rámu. Zajímavá :-o asi bude i cena, u top modelu kolem 5.500£. A váha? To se mi nechce ani napsat, abych nebyl obviněn z toho, že kecám ... na údaj si počkejte až bude katalog ;-), je to k neuvěření. Vše díky novým "trubkám" a novým technologiím.
A fotečka z exteriéru.
A tady to máme ještě s jinými komponenty ....
Neméně zajímavý all-mounatin model.
Tak jak se vám ta kola líbí?
Po vyndání drénu (moooc fajn) přijde rehabilitátorka, řekne "vstáváme" a jde se chodit. Taky příjemný ... pak se to upne do motodlahy a ta to ohejbá, to už po předchozím chození je ok. Tady máte fotku z cvičení na motodlaze z neděle.
V neděli (druhý den po operaci) už je nutno chodit i po schodech a ohnout nohu na 60stupňů. To co nejvíc koplikuje situaci je ten zašitej šlic ... s tím se to fakt blbě ohejbá a bolí to. No a v pondělí (třetí den po operaci) jsem dostal papír s instrukcema jak cvičit a šup domů. V pondělí to vypadalo už takto.
Dvanáctej den po operaci mi seberou berle a vyndaj stehy ... ale než znova skočím něco slušnějšího, budu rehabilitovat a cvičit ... a bude to trvat 3 až 6 měsíců. Nicméně spoléhám, že silnička bude do měsíce, fitko (mimo nohy) do tří týdnů a do dvou týdnů bazén.
Mapa ve větším (tedy čitelná) je tady klik sem.
